Якщо коротко: у 2026 році польська Inspekcja Transportu Drogowego (ITD) та німецька Bundesamt für Logistik und Mobilität (BAG) застосовують безпрецедентно жорсткий контроль режиму праці та відпочинку (РПВ) водіїв-міжнародників. Головні нові санкції: негайне вилучення водійських прав на 3 місяці прямо на дорозі за серйозні порушення, штрафи до 12 000 PLN на транспортну компанію за один епізод (наприклад, використання чужої чип-карти тахографа, магніти, відсутність чинного Kod 95). Це змінює економіку малих і середніх перевізників — одне порушення може закрити бізнес.

У цьому матеріалі — які порушення тепер призводять до вилучення прав, які штрафи у компаній, що перевіряє інспектор на дорозі, і як захистити себе.

Що змінилося у 2026

Регулятор Європейської комісії (Mobility Package III) з червня 2025 року посилив оцінку порушень. Нова директива вимагає від країн-членів:

класифікувати порушення як «najpoważniejsze naruszenia» (NN) — найсерйозніші;
негайно вилучати prawa jazdy kat. C/CE на дорозі за NN;
збільшити штрафи для перевізників, чиї водії скоїли NN, на 100–300 %;
передавати інформацію про NN до загальноєвропейського ERRU register для блокування ліцензії trans-EU.

Польща та Німеччина — два найактивніших застосувачі нового режиму у 2026.

«Najpoważniejsze naruszenia» (NN)

Список у таблиці 1 załącznika III до Директиви 2006/22/WE — оновлений у 2024:

Порушення	Категорія	Штраф (компанія)	Штраф (водій)	Вилучення прав
Використання чужої чип-карти тахографа	NN	12 000 PLN	2 000 PLN	3 місяці
Використання магнітів / завад тахографа	NN	10 000 PLN	2 000 PLN	3 місяці
Відсутність чинного Kod 95 (категорії C/CE)	NN	8 000 PLN	2 000 PLN	До рішення
Перевищення часу водіння 9 год на 50%+	NN	4 000 PLN	1 500 PLN	До 1 місяця
Скорочення odpoczynku dziennego на 50%+	NN	4 000 PLN	1 500 PLN	До 1 місяця
Перевищення часу роботи tygodniowego на 25%+	NN	3 000 PLN	1 000 PLN	Ні
Керування з простроченим badaniem lekarskim	NN	2 000 PLN	800 PLN	Ні
Manipulacja danymi tachografu (фальсифікація записів)	NN	до 30 000 PLN	до 5 000 PLN	3 місяці + кримінал

«Naruszenia bardzo poważne» (BP) — наступна категорія, тарифи у 2–8 разів менші.

Вилучення прав на 3 місяці

Це нова практика 2026 року, якої раніше не було. Поліцейський / інспектор ITD на дорозі, констатувавши NN, має право:

Скласти протокол.
Фізично забрати у водія пластик prawa jazdy.
Передати справу у WORD (Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego — Воєводський центр дорожнього руху) для wydania decyzji o czasowym pozbawieniu uprawnień.
WORD видає decyzję протягом 14 днів — зазвичай підтверджує вилучення на 3 місяці.

Що це означає для водія:

3 місяці без прав = 3 місяці без роботи (для водія-міжнародника).
Compensation від umowy o pracę може бути оскаржена роботодавцем.
Період не зараховується в стаж для karty pobytu (якщо робота була підставою).

Для компанії:

Терміново шукати заміну водієві.
Штраф фірмі зверху.
Risk втрати ważności wpisu do rejestru przewoźników drogowych при повторних епізодах протягом 12 місяців.

Що перевіряє інспектор на дорозі

Стандартна перевірка ITD на дорозі (близько 30 хвилин):

1. Документи водія: prawa jazdy, karta kierowcy do tachografu, świadectwo Kod 95, ADR (якщо перевозить небезпечні вантажі), karta pobytu (для іноземців).

2. Документи транспорту: dowód rejestracyjny, polisa OC, świadectwo legalizacji tachografu, badanie techniczne.

3. Тахограф: інспектор завантажує записи за останні 28 днів і за день поточної поїздки. Перевіряє:

використання правильної карти (не чужої);
відповідність записів реальній поїздці;
наявність магнітів або прокладок (візуальний огляд);
pauzy 45-minutowe після 4,5 год jazdy;
odpoczynek dzienny min 11 год;
odpoczynek tygodniowy min 45 год.

4. Listy przewozowe (CMR): перевірка cargo, fakturas, виписки з CMR.

5. Tachograf-Karte водія. Перевірка чинної карти, відсутності пошкоджень, відповідності особі.

6. ADR при перевезенні небезпечних вантажів: świadectwo, обладнання, упаковка.

Захист водія і компанії

Рівень водія:

Карта тахографа — лише своя. Жодних exchange, жодних «візьму тимчасово». Використання чужої — NN.
Магніти, прокладки, фальшиві звіти — ніколи. Це кримінальна відповідальність.
Знання режиму РПВ — обов’язково. Регулярне навчання (Szkolenie Okresowe у рамках Kod 95).
Карта тахографа завжди оновлена, не пошкоджена.
Документи — оригінали в кабіні, копії у хмарі (для оскарження при втраті).

Рівень компанії:

Compliance-system — ПЗ типу Tacholiga, Webfleet, Kogena для відстеження РПВ водіїв у реальному часі.
Регулярні tahograph downloads — кожні 28 днів за нормами, фактично — щотижнево.
Внутрішні audyty — раз на квартал перевірка випадкової вибірки записів.
Трудові договори з пунктом про відповідальність — водій відповідає за свої порушення, і компанія може регресувати штрафи (із застереженнями).
Зв’язок з юристом — оперативна реакція при інспекції.

Що робити при зупинці інспектором

На місці:

Не вступайте в полеміку. Надайте лише запитані документи.
Не давайте усних пояснень. Усі заяви — письмово у протоколі.
Якщо чогось немає — «sprawdzę i przedstawię w terminie 7 dni», не вигадуйте.
Отримайте kopię protokołu kontrolnego.
Одразу зателефонуйте на dispatch / в офіс компанії.

У перші 7 днів:

Аналіз протоколу з юристом.
Підготовка zastrzeżeń до протоколу (строк — 7 днів).
Якщо вилучення прав — оперативний wniosek у WORD про wstrzymaniu wykonania decyzji.

У перші 14 днів:

Подача odwołania на штраф (якщо є).
Подача odwołania на decyzję WORD про вилучення прав (якщо є).

Захист через апеляції

Багато штрафів ITD оскаржуються успішно. Найчастіші підстави:

Процедурні помилки протоколу — немає підпису, немає понятих, немає вказівки konkretnego naruszenia.
Сумніви у записах тахографа — якщо запис міг бути спотворений іншим фактором (збій prądu, заміна карти на сервісі).
Неточна класифікація — порушення класифіковано як NN, хоча за новими правилами — BP.
Збіг обставин — ДТП, хвороба, форс-мажор.

У 2024–2025 в Mazowieckim близько 35 % odwołań водіїв і компаній виграються повністю або частково. З юристом — вище.

У LegalWin тариф на супровід справи щодо штрафів ITD/BAG — від 2 800 PLN. На skargę do WSA при відмові на odwołanie — від 1 800 PLN додатково.

Коли звертатися до юриста

Для водіїв-найманих самостійно впоратися можна при дрібних епізодах (прострочений badanie lekarskie, мінор-порушення).

До юриста має сенс іти, якщо:

отримали mandat від ITD на дорозі;
вилучили prawa jazdy;
отримано zawiadomienie про nakazie zapłaty штрафу від компанії;
перевірка BAG у Німеччині з великою сумою;
ризик blokady wpisu do rejestru przewoźników (для компаній);
паралельно — позов роботодавця за регрес штрафів.

Для компаній — рекомендується retainer-підписка на legal advisory: моніторити ризики, готуватися до kontroli, тримати compliance в порядку. Тариф LegalWin для transport companies — від 2 500 PLN/місяць зі швидкою реакцією.

Записатися на консультацію з транспортного права →

Ця стаття — оглядова. Конкретні ризики та стратегія захисту залежать від типу перевезень, розміру компанії, історії порушень. За індивідуальними випадками звертайтеся до юриста.

Пов’язані матеріали:

Штрафи BAG та ITD 2026: до 12 000 PLN за порушення